iso7637标准

ISO7637-2（2004）标准

电源线瞬态传导干扰抗扰性试验

前言

GB/T21437《道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰》包括三个部分：——第1部分：定义和一般描述；——第2部分：沿电源线的电瞬态传导；——第3部分：除电源线外的导线通过容性和感性耦合的电瞬态发射。本部分为GB/T21437的第2部分，等同采用ISO7637—2：2004《道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰第2部分：沿电源线的电瞬态传导》制定。编辑性修改为：在表1中对UA、UB加注。本部分附录A、附录C、附录D为规范性附录，附录B、附录E、附录F为资料性附录。本部分由单位发展与改革委员会提出。本部分由全国汽车标准化技术委员会归口。本部分起草单位：中国汽车技术研究中心。本部分参加起草单位：上海大众汽车有限公司、信息产业部电信传输研究所、长沙汽车电器研究所。本部分主要起草人：徐立、刘欣、刘新亮、邹东屹、胡梦蛟、林艳萍。道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰第2部分：沿电源线的电瞬态传导1范围本部分规定了安装在乘用车及12V电气系统的轻型商用车或24V电气系统的商用车上设备的传导电瞬态电磁兼容性测试的台架试验，模式严重程度分类。本部分适用于各种动力系统（例如火花点火发动机或柴油发动机，或电动机）的道路车辆。2规范性引用iso三体系认证下列iso三体系认证中的条款通过GB/T21437的本部分的引用而成为本部分的条款。凡是标注日期的包括瞬态注入和测量。本部

ISO7637-2（2004）标准

电源线瞬态传导干扰抗扰性试验

前言GB/T21437《道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰》包括三个部分：——第1部分：定义和一般描述；——第2部分：沿电源线的电瞬态传导；——第3部分：除电源线外的导线通过容性和感性耦合的电瞬态发射。本部分为GB/T21437的第2部分，等同采用ISO7637—2：2004《道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰第2部分：沿电源线的电瞬态传导》制定。编辑性修改为：在表1中对UA、UB加注。本部分附录A、附录C、附录D为规范性附录，附录B、附录E、附录F为资料性附录。本部分由单位发展与改革委员会提出。本部分由全国汽车标准化技术委员会归口。本部分起草单位：中国汽车技术研究中心。本部分参加起草单位：上海大众汽车有限公司、信息产业部电信传输研究所、长沙汽车电器研究所。本部分主要起草人：徐立、刘欣、刘新亮、邹东屹、胡梦蛟、林艳萍。道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰第2部分：沿电源线的电瞬态传导1范围本部分规定了安装在乘用车及12V电气系统的轻型商用车或24V电气系统的商用车上设备的传导电瞬态电磁兼容性测试的台架试验，包括瞬态注入和测量。本部分还规定了瞬态抗扰性失效模式严重程度分类。本部分适用于各种动力系统（例如火花点火发动机或柴油发动机，或电动机）的道路车辆。2规范性引用iso三体系认证下列iso三体系认证中的条款通过GB/T21437的本部分的引用而成为本部分的条款。凡是标注日期的

、飞利浦LED大灯

汽车的照明系统直接关系到夜间和昏暗情况下的行车安全，所以如果决定升级改装的话，iso三体系认证的选择尤为重要。对此编辑的建议是尽量选择品牌iso三体系认证，毕竟品牌iso三体系认证的可靠性和安全性等通常都会更加靠谱一些，千万不要图便宜办一些“三无”iso三体系认证，那可真是在“玩儿命”呢。



 本次测试选择了飞利浦耀白光系列（左）和雪莱特M1系列（右），作为主流品牌iso三体系认证，这两款LED大灯在可靠性和可信赖程度上都没有问题。不过在全方面对比测试下，哪款更值得选择呢？



 飞利浦耀白光系列和雪莱特M1系列的电商价格分别为999元和699元左右，相比于更换车辆大灯总成动辄成千上万元，升级改装LED大灯在价格方面有着较大的优势。另外“工程量”也比较小。



 提到飞利浦，相信大家已经非常熟悉了。这个来自荷兰的品牌，生产照明设备已经超过了百年。耀白光系列LED大灯是其家族中的最新iso三体系认证，在可靠性、安全性和照明含金量等方面都有着不错的表现。

值得一提的是，飞利浦耀曝光LED大灯和汽车前装LED灯共用一套质量体系，满足ISO16750和ISO7637汽车配件类的国际级别测试标准，高、低温震动环境下更可靠。



 飞利浦耀白光系列LED大灯的包装盒经过了特殊的固定iso认证，牢牢地将两个灯体固定在包装盒中并进行保护，防止在运输的过程中造成损坏，同时所有元器件和材料都符合欧盟RoHS标准（环保）。



 对于车灯升级改装来说，体积越小，适配范围则越广。飞利浦LED大灯的灯体采用了驱动盒一体化iso认证，从而使得体积更小，能够适配于更多灯具尺寸的车型，安装也更方便。



 此次对比的两款LED大灯均为H7接口，适用于H7接口的车型。我们在选购LED大灯之前，要了解自己的车型灯具型号，避免遇到办来之后才发现不适用的情况。



 在光源方面，飞利浦LED大灯采用了Lumileds ZES大功率芯片，并且经过了极端温度（-40℃、105℃）

电动汽车电子电器属于汽车行业iso三体系认证，常规情况下需要进行下列试验：

1、电磁兼容试验，检测标准可以依据GB18655,ISO7637系列,ISO11452等～

2、环境试验：低温、高温、湿热、振动、机械冲击、温度冲击、温度循环、自由跌落、防尘防水、盐雾等等，检测标准可以依据QC413，28046等等～

3、电气安全试验：绝缘电阻、绝缘强度、接地电阻、泄露电流都是常规需要做的。

需要的测试设备比较多了，电磁兼容的屏蔽室，电波暗室，静电、脉冲群浪涌发生器，耦合网络，功率放大器、周线、频谱仪、数据分析仪等等。

环境试验主要需要温箱、振动台、盐雾箱、跌落台等等。

安规试验有专用的综合测试仪，很多项目都可以测试的。

这种方法依据的主线是对干扰共模电流的分析，这种共模电流以标准IEC61000-4-4 中的EFT/B脉冲或标准ISO7637中P3脉冲的测试原理为基础。它可以在电子iso三体系认证与电子iso三体系认证的开发流程融合在一起，通过每个步骤的EMC分析，指出现有iso三体系认证EMCiso认证的风险，并给出解决方案或改进建议，以提高iso三体系认证EMC测试的通过率，降低iso三体系认证开发成本。实践证明，按照电快速瞬变脉冲群测试干扰原理为基础进行分析的结果，同样对其它高抗绕度测试项目及EMI也有有着重要的意义，如IEC61000－4-2, IEC61000 －4-3, IEC61000－4-4, IEC61000－4-6, IEC61000－4-12标准中所涉及的所有测试,传导骚扰和辐射发射测试，汽车电子中标准ISO1060
5、IS011452-2 、IS011452-
3、IS011452-
4、IS011452-
5、IS011452-
6、IS011452-
7、CISPR2
5、S07637-3所涉及的测试及ISO7637-2中的P3a 、p3b波形的测试。

对于EMCiso认证的境界，会经一般会经历4个阶段：

整改阶段，此阶段是iso三体系认证EMCiso认证的初步阶段,即iso三体系认证进行EMC测试时，发现EMC问题，才通过各种临时措施使iso三体系认证通过EMC测试。整改的概念与企业iso三体系认证开发流程也不符合；

技术iso认证阶段。这个阶段，企业一般已经有了一定EMC的技术，并有时还会有专职的EMC工程师负责EMC工作，与其它开发人员一起在iso三体系认证功能iso认证的同时，考虑EMC问题，但是还处于懵懂状态；

方法论阶段，将1，2阶段的整改和iso认证技术上升为一种方法论，通过此方法论可以很好的，系统的指导iso三体系认证的iso认证，同时有不脱离iso三体系认证实际；

仿真阶段，这是EMCiso认证技术的较高境界。

按使用范围可分为5个类型：

国际标准、单位标准、区域性标准、专业(部)标准和企业标准。

我国的标准文献中，中国单位标准代号是“GB”。“GB”在计算机领域中常常表示GB 2312-80或GB 18030-2000。两者是汉语编码系统的标准，在中国大陆和新加坡用于简体中文。

标准按性质可划分为技术标准和管理标准。技术标准按内容又可分为基础标准、iso三体系认证标准、方法标准、安全和环境保护标准等。管理标准按内容分为技术管理标准、生产组织标准、经济管理标准、行政管理标准、管理业务标准、工作标准等。

标准按适用范围可划分为国际标准、区域性标准、单位标准、专业(部)标准和企业标准，按成熟程度可划分为法定标准、推荐标准、试行标准和标准草案等。

扩展资料：

标准文献分类法：

国际标准分类法（ICS）：数字分类，共分97个大类。国际、区域性和单位标准以及其它标准文献的目录结构，并作为国际、区域性和单位标准的长期订单系统的基础，也可以用于数据库和图书馆中标准及标准文献的分类。

中国标准分类法（CCS）：数字与字母混合，26个大类。97年开始标注ICS分类号。几乎各个先进工业单位都有自己的标准分类。

参考资料：

一般来讲，欧洲车灯标准做的是ECE标准。但车灯比较特殊，一般来说，车灯标准分以下几个部分：

一是国际性标准，比如ISO7637，ISO16750等；

二是整车公司内部的要求，像欧洲比较大的主要包括VW和PSA，FIAT等公司，他们都有自己的公司；

三是自己设计时需要做的信赖性以及验证测试