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TS16949认证给汽车行业带来哪些实实在在的效益

[已注销]

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能得到效益的对象并没有你想象中的那么多,但不少:
1、IATF及横向类别的客户。因为IATF16949和ISO9001最大的不同并不是要求更严格了,而是要求服务于顾客更彻底了——说白了,就是变着花样对供应商进行虐了;
2、认证咨询机构。敞开口袋赚钱的事,要有什么理由?
3、辅导机构。如果你只为认证咨询,不为梳理流程和科学管理公司,这种机构就是不怎么样子,如果你真对他们期望很大,你只能选择那几个贵得要命的辅导机构。但他们是收到效益最大的一群人对不对?
4、公司内的体系工程师。只限于好学,擅长理解的从业者,学到这些东西,用来鄙视那些没什么用的其他体系工程师;
5、除了美、德、法、意、西、日这些发达单位以外的上游客户,也包括中国客户。他们也受益,但要和“IATF及横向类别的客户”区别开来,因为这第5类的客户只会胡乱要求,好一点的,只要你有形式就好,他们受益的地方就是:可以更好的虐你;
6、苦逼的供应商。你真的以为会受益?我都不想把供应商分成两类的,如果你在不同的供应商公司做过很久,你就明白我说的啥了。
枣主公

枣主公

国际标准化组织(iso)于2002年3月公布了一项行业性的质量体系要求,它的全名是“质量管理体系—汽车行业生产件与相关服务件的组织实施iso9001:2000的特殊要求”,英文为ts16949。 我们从实践角度出发,在背景、目标与意义、内容三方面,对该质量管理体系要求作简要介绍
安若静远

安若静远

能得到效益的对象并没有你想象中的那么多,但不少:


1、IATF及横向类别的客户。因为IATF16949和ISO9001最大的不同并不是要求更严格了,而是要求服务于顾客更彻底了——说白了,就是变着花样对供应商进行虐了;


2、认证机构。敞开口袋赚钱的事,要有什么理由?


3、辅导机构。如果你只为认证,不为梳理流程和科学管理公司,这种机构就是子,如果你真对他们期望很大,你只能选择那几个贵得要命的辅导机构。但他们是收到效益最大的一群人对不对?


4、公司内的体系工程师。只限于好学,擅长理解的从业者,学到这些东西,用来鄙视那些没什么用的其他体系工程师;


5、除了美、德、法、意、西、日这些发达国家以外的上游客户,也包括中国客户。他们也受益,但要和“IATF及横向类别的客户”区别开来,因为这第5类的客户只会胡乱要求,好一点的,只要你有形式就好,他们受益的地方就是:可以更好的虐你;


6、苦逼的供应商。你真的以为会受益?我都不想把供应商分成两类的,如果你在不同的供应商公司做过很久,你就明白我说的啥了。

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