gbt45001 2020版与16版区别

GBT45001:2020在ISO45001:2018的基础上进行了升级，部分条款内容和名词有改动，具体可以参考下百度文库的：

希望对你有帮助，望采纳，谢谢。

16版的 六十多

一: 电动自行车的主要性能和参数有哪些？

根据《电动自行车通用技术条件》（GB17761）标准规定，电动自行车的较高时速应不大于20km/h；整车质量应不大于40kg；具有脚踏行驶能力，30min的脚踏行驶距离应不小于7km；一次充电后的续行里程应不小于25km；以较高车速作电动匀速骑行时（电助动时以15-18km/h速度行驶）的噪声应不大于62dB（A）；电动骑行100km的电能消耗应不大于
1.2kW.h；电动机额定连续输出功率应不大于240W；以较高车速电动骑行时（电助动以20km/h的车速骑行），其干态制动距离应不大于4m，湿态制动距离应不大于15m。电动自行车质量认证咨询率不足2%

在日前天津举行的中国北方国际自行车展上，单位质检中心认证咨询部龚浩对目前电动自行车质量良莠不齐的现状感到忧虑。他透露，自单位质检中心和中国质量认证咨询中心去年下半年联合推出电动自行车质量CQC认证咨询至今，通过认证咨询的电动自行车企业仅占总户数的１％至２％，其中天津目前为零认证咨询。

据了解，目前市场上电动自行车质量有如下几个问题：前叉容易出现断裂；电池电极不匹配；重量严重超标。造成该市场混乱的主要原因是：没有生产许可证，有些企业仓促上马；市场需求量大，导致各种档次iso三体系认证都能生存；消费者和经销商不成熟等。

二: 电动车品牌

1）中国自行车协会推出的2005年“信誉标志品牌”有(21个)：

大陆鸽、小羚羊、千鹤、依莱达、邦德、英克莱、永久、奔集、富士达、阿米尼、凤凰、捷安特、新耐迪、北京新日、麦德发、宝岭、彪牌、杰宝大王、小飞哥、菲利普、卧龙。

（2）全国2004年电动车销售15强

捷安特、麦科特、英克莱、大陆鸽、澳克玛、绿源、新琪尔、和平、依莱达、洪都、宏田、卧龙、长丰、千禧、森地。

（3）中央电视台上榜品牌（12个）

伊灵、赛峰、大安摩那多、大名、追风鸟、星月后、雅哥弟、杰宝大王、安琪尔、风仪、金鹭、路易达。

（4）另有一些全国知名品牌（上例除外）

绿佳、香港大奔、宗申、世纪星、新大洲、春兰、蓝贝、富士达、凯骑、霹雳豹、嘉陵、潇兰、喜福来、城市猎人、欧通。

（5）成都地区畅销品牌（15个）

都市风、飞鸽、奇蕾、玫瑰之约、民思达、倍特、伊灵、永久、速派奇、北京新日、千鹤、小飞哥、力霸皇、捷安特、嘉陵。

我觉得还是销量可靠些，市场能说明好多问题，现在好多什么认证咨询啊什么“***品牌”都是米米办来的，就是不晓得协会公布的销量准确不。

三: 电动自行车的核心技术概念

什么是“电动自行车”？按照国标ＧＢ１７７６１－１９９９的描述：“电动自行车是一种以蓄电池为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电动助力骑行的特种自行车”，这个定义同时也被载入单位统计局制定的（２００２版）国民经济行业分类（ＧＢ／Ｔ４７５４－２００２）。同样的，这个概念也被最新颁布并将于２００４年５月１日正式实施的《中华人民共和国道路交通安全法》所确认。显然，电动自行车是一种可以依靠电力骑行同时也不丧失人力骑行功能的个人交通工具。

回顾电动自行车的核心技术概念，最根本的是“电动”的概念，也就是电机的概念，在这里，电机可以比喻成汽车或摩托车中的发动机，是一个将电能转化为机械能的执行部件，一辆优秀的电动自行车，首先必须具备一个优秀的电机。优秀的电机有哪些特点呢？良好的输出特征，在可能的工作区域都可以保持较高的效率；良好的寿命特征，电机中的各个零部件合理配合，使用寿命较长，维护成本较低；良好的“极大值”特性，可以提供较大的有效工作转矩，适合于大负载工作，等等。

电动自行车另外一个重要技术概念就是“电池”，“电池”是电动自行车的储能部件，相当于汽车或摩托车的油箱，但“电池”与“油箱”是有区别的，油箱的储油能力是恒久不变的，而电池的储电能力会随使用时间、使用方式、环境温度、系统配合、充电状态等等因素而发生变化，最终趋向“耗尽”，需要更换蓄电池。因此，如何选择高性能大容量的电池，并做好各个环节的配合工作，成了衡量电动自行车技术水平高低的又一项关键指标。

充电器是什么？一般的人会认为充电器是一种简单iso三体系认证，普通电器中的充电器比比皆是，然而，对于电动车辆来说，充电器及充电技术处于十分关键的位置。近年来，电动汽车的开发在全球范围内深入展开，其中，最重要也是最困难的一个问题是“充电”问题，传统汽车的加油只有几分钟，但谁能在几分钟内对一辆电动汽车完成安全充电呢？如果不能，则电动汽车的社会化应用就遇到拦路虎了。电动自行车的充电技术相对简单得多，于是，近年来，进入了一个误区，认为充电器及充电技术不重要，尽管使用低成本、低技术的充电器就可以了，这种趋势的蔓延，导致了有些品牌出现了大面积的蓄电池损坏，许多蓄电池厂家纷纷发表iso质量体系证书，指责充电器的低质化倾向，他们称：“蓄电池不是用坏的，是充坏的”，这种抱怨也不无道理。对于一个专业的电动车制造企业，充电技术的研究应该处于十分重要的位置，充电器相当于“自动加油机”，但充电过程远比“加油过程”更为复杂，一个优秀的充电器要解决一系列理论问题，

2021年12月13日,2021国际智能网联汽车测试示范发展论坛(2021 ICV Test & Pilot Symposium,ICVTP)期间,中国智能网联汽车产业创新联盟(CAICV,以下简称联盟)秘书长公维洁代表编制组正式发布《智能网联汽车团体标准体系建设指南》(2021版)。

2020年9月,为促进和支撑我国智能网联汽车技术及产业发展,发挥团体标准机制灵活、快速响应技术创新的特点,联盟在工业和信息化部装备工业发展中心(以下简称工信部装备中心)、全国汽车标准化技术委员会(以下简称汽标委)、中国汽车工程学会(CSAE)的支持下,依托CSAE团体标准平台,以联盟各工作组为支撑,落实联盟与汽标委智能网联汽车分技术委员会(以下简称ICV分标委)就标准化工作签署的合作备忘录,合作开展智能网联汽车团体标准体系研究,并发布《智能网联汽车团体标准体系建设指南》(以下简称《指南》)(2020版)。

在《指南》(2020版)指导下,联盟以各个工作组为支撑,充分发挥凝练行业需求优势,产学研广泛参与,取得了阶段性成果。截至目前,已累计发布13项CSAE团体标准,修订1项,累计立项47项,并适时开展相关标准单位采信、测试示范区应用、企业应用等多维度应用示范。为进一步建立健全国、行、团标协同配套新型标准体系,快速响应技术创新和产业发展需求,联盟更新发布了《指南》(2021版)。

《指南》(2021版)以“3+N”智能网联汽车相关标准研究框架、智能网联汽车技术路线图“三横两纵”技术体系为基础,构建中国方案智能网联汽车团体标准体系。基于“3+N”智能网联汽车相关标准研究框架,将重点推动建立多场景、聚焦典型自动驾驶功能验证的标准体系。“3”是指智能网联汽车主要涉及的车辆关键技术、信息交互关键技术与基础支撑关键技术三大领域;“N”即“N类创新应用”,是指按照智能网联汽车不同应用场景,划分为智能网联乘用车、客运车辆、货运车辆及功能型无人车等多个研究专题组,分头开展相关研究工作,联合行业力量开展典型场景的智能网联汽车先导示范应用,进一步发挥道路测试和示范应用对行业管理和产业发展的支撑作用,如图1所示。

图1 “3+N”智能网联汽车相关标准研究框架

智能网联汽车团体标准体系框架包括车辆关键技术、信息交互关键技术、基础支撑关键技术三部分,根据各具体标准在内容范围、技术等级上的共性和区别,对三部分做进一步细分,形成内容完整、结构合理、界限清晰的10个子类,如图2所示。

图2 智能网联汽车团体标准体系框架

根据行业需求、技术发展趋势及团体标准工作定位,联盟在《指南》(2020版)梳理识别的93项团体标准项目和18项研究项目基础上,进一步增至212项团体标准项目和13项研究项目。与2020版相比,2021版主要在预期功能安全、自动驾驶测试场景及创新应用、智能感知、车载智能计算平台、智能网联车载芯片、智能网联汽车云控系统领域进行了更新,依托联盟相关工作组,开展上述关键领域的标准需求分析、标准子体系搭建及核心关键标准项目研究制定。

未来,在工信部装备中心、汽标委、CSAE的支持下,由联盟组织实施,与ICV分标委开展联合研究,与通信、信息技术、信息安全、智能交通、道路交通管理、地理信息等智能网联汽车相关标准组织加强沟通协作,吸纳汽车、通信、交通、互联网等领域的企业、高校、研究机构共同参与,推进智能网联汽车团体标准需求调研,进一步完善组织模式与标准研制流程,加强跨领域协同、宣贯与示范、国际化发展,在单位智能网联汽车相关标准体系总体统筹的基本原则下,根据产业发展情况和未来需求,不断更新、完善智能网联汽车团体标准体系,有序推进团体标准研制与应用工作,以引导和支撑我国智能网联汽车技术研发、iso三体系认证认证咨询、示范应用,推动智能网联汽车产业化和商业化发展。

书里原话是应提出，而不是可提出。

2020版市政书105页第（5）

凡是说2020版不稳定的人都是狗屁。他们到底有没有用过pr？我就告诉你，2020版不仅不吃硬件，还可以大大加速你的编辑渲染，尤其是5月份刚刚出的2020.1
4.2版，即使你没有外置显卡，只有英特的核显，在系统渲染的时候核显利用率可以达到100%，简直就是革命性的进步。

生产用模具属于过程设备，一般认为是资源提供支持方面的条款，08版的
6.3；16版的
7.
1.3

该标准不是16版，是15版。为冷轧钢。GB/T 3280-2015《不锈钢冷轧钢板和钢带》